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李延強:為北部灣國際門戶港建設提供強勁支撐

  • 發布日期:2020-05-25 10:52

  • 來源:防城港日報

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5月23日,全國人大代表、廣西防城港市委書記李延強在審查國務院關于2019年中央和地方預算執行情況與2020年中央和地方預算草案的報告及2020年中央和地方預算草案時發言。

 

  訪談背景:政府工作報告指出,要加快落實區域發展戰略,繼續推動西部大開發,促進革命老區、民族地區、邊疆地區、貧困地區加快發展。這對于處于西部邊疆民族地區的廣西而言,是新的重大利好。

  
  防城港市沿海沿邊,是我國唯一與東盟海陸相連的城市,肩負著支撐北部灣港成為國際門戶港的重要歷史使命。那么,防城港在新一輪西部大開發中將如何發揮自身優勢,為北部灣國際門戶港的建設和區域發展提供更為強勁的支撐?日前,記者專訪了在京出席全國兩會的全國人大代表、防城港市委書記李延強。
  
  記者:日前發布的《中共中央、國務院關于新時代推進西部大開發形成新格局的指導意見》明確指出,要“完善北部灣港口建設,打造具有國際競爭力的港口群”。對防城港來講,參與打造北部灣國際門戶港有什么重大意義?
  
  李延強代表:防城港是我國沿海主要港口、國家綜合運輸體系重要樞紐、北部灣港核心根基港和西部陸海新通道南端出口,是國家煤炭中轉和西南地區金屬礦石和非金屬礦石等大宗物資轉運的重要節點。國家明確完善北部灣港口建設,打造具有國際競爭力的港口群,對防城港來講,這是一個非常大的利好消息,將有利于我們重點發展大宗散貨和冷鏈集裝箱運輸,為西南中南地區打造最經濟、最便捷的物流通道樞紐,也將有利于更好發揮防城港對東盟陸海相連的通道優勢,實現“一帶”與“一路”的有效銜接,促進廣西乃至西南、中南地區與東盟的合作。
  記者:防城港參與推進國際門戶港建設有哪些成效?
  
  李延強代表:北部灣國際門戶港已列入2019年8月印發的西部陸海新通道總體規劃。就防城港來講,近年來,我們加大投入,有力推動了港航基礎設施進一步完善,港口吞吐量實現快速增長,綜合物流成本明顯下降。
  
  目前,防城港20多個深水港口和航道工程項目先后建成或開工,3個20萬噸級泊位投入使用。防城港口岸擴大開放通過國家驗收。防城港保稅物流中心正式封關運營。2019年,防城港港區貨物吞吐量增長13.4%,連續8年保持億噸水平,集裝箱吞吐量增長34.9%。開行西部陸海新通道的海鐵聯運集裝箱班列2860列,累計發送集裝箱貨物518.8萬噸,增長27.1%;鐵路發運西部?。ㄊ校┑貐^和到達貨物累計達4703.1萬噸。
  
  特別值得一提的是,2020年1至4月,在新冠肺炎疫情沖擊下,港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量實現逆勢上揚,分別增長18.7%、43.2%,兩項增速均居同期全國沿海主要港口首位。通過開展口岸優服降費專項行動,綜合物流質量、效益顯著提升,2019年海鐵聯運作業包干費同比降低50.7%,海港口岸進口整體通關時間壓縮同期比達38.49%,出口整體通關時間壓縮同期比達31.58%。
  
  記者:防城港參與推進國際門戶港建設有哪些突出優勢?希望國家支持什么?
  
  李延強代表:目前,防城港已經成為北部灣港口群中,大型深水泊位最多、通過能力最大、通航需求里程最短、錨地功能最齊全、到港大型外籍船舶最多、與全球各主要港口通航最密切、堆場面積最大、海公鐵聯運設施最完善、港口經營能力最好的綜合性樞紐港口。特別是,我們還擁有防城港國際醫學開放試驗區、東興試驗區、邊境旅游試驗區等國家級政策平臺,以及5個一類口岸、5個邊民互市貿易區(點),是中國內陸腹地進入東盟最便捷的主門戶、大通道,是“一帶一路”南北有機銜接的重要門戶城市和重要節點城市,具有參與國際門戶港建設的政策平臺優勢。為此,希望國家加大對我市30萬噸級碼頭及進港航道項目建設的資金支持,并在用海、環評審批等事項方面給予支持。
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